Международный автосалон в Женеве, 2004 г.

Международный автосалон в Женеве, 2004 год. Представленный в Женеве в 2004 году Trepiuno является концепт-каром, созданным дизайнерским ателье FIAT в качестве современной версии автомобиля пятидесятых годов, то есть эпохи первой массовой автомобилизации в Италии. Прототип Trepiuno с первой минуты поражает своей компактностью, его боковая секция состоит из нескольких набегающих друг на друга слоев и маленькой крыши, похожей на раковину. Необычные пропорции и визуальные особенности автомобиля с первого взгляда внушают симпатию. Элементы, признанные в конечном итоге необходимыми в современном автомобиле и воплощённые в Trepuino, прошли строгий отбор функций и материалов. Все они объединены общим стилем, а для некоторых даже было найдено новое применение.

Длина Trepiuno всего 3,3 метра, но при этом его пассажирский салон удлинен, а сам автомобиль очень привлекателен по форме. «Говорящее» название Trepiuno означает 3+1, ведь именно таков принцип организации внутреннего пространства в прототипе. Trepiuno воплощает в себе концепцию модульного автомобиля: в нем можно менять конфигурацию пассажирского салона в зависимости от целей, для которых он используется. Переднее пассажирское сиденье выдвигается вперед почти до самой приборной панели, которая «сжимается», чтобы освободить место для ног сидящего. Это обеспечивает больший простор пассажиру, находящемуся сзади. Словом, в FIAT Trepiuno пространство между багажником и приборной панелью можно видоизменять массой способов, в зависимости от того, сколько людей необходимо разместить: 2 сиденья, 3 сиденья, 3+1 - дополнительное сиденье.

В дизайне Trepiuno много деталей, придающих ему компактный, но в то же время динамичный и спортивный вид: плоский, плотно прилегающий капот, доходящие до передней части автомобиля ребра жесткости в стиле «омега», боковые части в несколько набегающих друг на друга слоев и небольшая, ракушкообразная крыша. В салоне прекрасная освещенность как с боков, так и сверху. Произведен рестайлинг знаменитой тканевой крыши, устанавливавшейся на некоторых суперкомпактных автомобилях прошлых лет. В Trepiuno она стала прозрачной. Расположенный сзади откидной борт с более высоким порогом, задним окном и спойлером на крыше облегчает погрузочно-разгрузочные операции. Передние сиденья выполнены из полиуретана, в котором мягкие и жесткие слои последовательно чередуются, что создает эластичный комфортабельный «сэндвич», способный абсорбировать любую нагрузку, не уменьшаясь в объеме. Центральная консоль и 2 ящичка приборной панели оснащены сенсорными кнопками со световым сигналом. Включение жидкокристаллического дисплея происходит одним касанием консоли. Оно, в свою очередь, приводит в действие сенсорное мультифункциональное меню, созданное для интуитивного использования.